29 мая – День военного водителя

Владимиру Романову 74 года, но он по-прежнему за рулем! Его любимая «семерка», Жигули, как новенькая, блестит лакированным бочком. Гость всей душой прикипел к машинам; немудрено, что и в рядах Вооруженных сил он оказался на своем месте!

– Я служил в Екатеринбурге (Свердловске) в 70-х годах, – рассказывает водитель. – Наша профессия – одна из самых ответственных в зоне боевых действий! Без машин на фронте никуда! Привезти снабжение, боеприпасы, вывезти раненых – все это работа автомобильных войск.

В кабине доставляют грузы два человека – шофер и старший машины, который несет ответственность за груз. Я слежу за новостями на передовой СВО и понимаю, как непросто приходится водителям сегодня. Задача усложняется тем, что противник использует дроны, сбрасывающие бомбы сверху. В такой ситуации конвой с опасным или важным грузом, например, со снарядами, сопровождает вертолет 

Техосмотр военных машин проводится ежегодно весной. Он предусматривает комплектность, исправность и наличие вспомогательных средств. Для грузовиков высокой проходимости запасное колесо крепится с гидравлическим приводом. Важно, чтобы работала лебедка на случай непредвиденной ситуации в сложных дорожных условиях.

Централизованная система подкачки колес служит для снижения давления в шинах при преодолении песчаных участков, пашни, снежной целины. Предпусковой обогреватель для запуска двигателя в морозы, утеплитель в капоте и много других немаловажных деталей позволит машине работать безотказно.

Военная техника должна быть готова и днем, и ночью! Обкатанные новые машины, получив пробег в тысячу километров, включаются в неприкосновенный запас, готовые служить людям в любой момент!

На фото: построение в воинской части, 1971 год. Владимир Романов